Когда еду в этом вагоне, всегда «добрым словом» вспоминаю проектировщиков данного вагона. В целом к вагону никаких нареканий нет, кроме одного: какой идиот придумал ставить такие яркие лампы в качестве НОЧНОГО СВЕТА? Вот, надо проектировщика и тех, кто подписывал, заставить проехаться в данном вагоне, и желательно на второй полке.
В данном поезде (а так же в поезде № 21 Ульяновск — Москва) 3 (три) таких вагонов. Не знаю, если РЖД решит заменить весь состав такими вагонами — ждите что начнут разбивать эти лампочки или ломать светильники.
Posts Tagged ‘ржд’
Поезд № 22 Москва — Ульяновск (Фирменный). Вагон № 13
Пятница, Октябрь 8th, 2010
Проезд в электричках может подорожать в полтора раза
Четверг, Август 26th, 2010Так глосят новостный ленты. Очередной ход от РЖД. С одной стороны всё ясно и понятно. «По словам главы компании Владимира Якунина, в текущем году ожидается убыток от пригородных перевозок в размере 32 млрд. рублей». Логично, если несем убытки, то либо закрываем предприятия, либо пытаемся как-то заставить приносить прибыль и повышение цен один из способов. Сейчас пригородные перевозки прикрыть не получится, ибо альтернативы нет. Вот и приходится РЖД повышать цены. Но, на мой вздгяд, это утопия: чем выше цены на билет пригородного сообщения, тем меньше народу будет платить за проезд (не каждый сможет выкладывать 1000 рублей в неделю и это только ближайшее подмосковье), а чем меньше платят за проезд, тем меньше прибыли (а то и прямые убытки) и соответсвенно новое повышение цен. И так далее. Замкнутый круг. Даже я, являясь противником безбилетного проезда, подувываю о «переходе на сторону противника»: еще чуть-чуть и проезд в пригородных электричках будет сильно бить по семейному бюджету.
Другая новость гласит, что собираются повысить стоимость штрафов до 60-80 евро (это примерно 2300 — 3120 рублей). И опять таки, идея правильная на первый взгляд, но при пристальном рассмотрении — бредовая. Кто ездит в электричках, тот понимает почему: просто мало кто платит штраф. Да и собирать его некому. Если совсем недавно (в начале года) еще были контралеры, то сейчас — ниодного не видел. Да если и будут, то народ просто «сунет на руку» контралеру «десятку» и поедет дальше. Такие реали. Так, что сколько не повышай — ничего не сделаете.
Если хотите чтобы народ покупал билеты, то надо:
- кроме повышение штрафов ввести администротивную отвественность: проехал бесплатно — 15 суток ареста. Ведь у нас за воровство сажают, а безбилетный проезд, на мой взгляд, тоже самое воровство
- сломал турнике — 1 месяц ареста + штраф в размере стоимости турникета. Для этого правда нужно устроить видеонаблюдение как в ГИБДД.
- прошелся по путям в неположенном месте — штраф от 100 евро + «привод» в милицию. Каюсь, сам порой хочу по путям, но не из-за отсутствия билетов, а просто мне так ближе идти. Но если такое введут, то буду раньше выходить
Вот тогда возможно что-то сдвиниться с мертвой точки. А пока это Сизиф труд.
Пожар в Вертехово — не проходите мимо…
Среда, Август 11th, 2010Тут можно прочитать о том, что половина деревни сгорела из-за то, что РЖД «завалило» переезд и пожарные машины не смогли проехать. А почему закрыли-то? Как обычно: некому дежурить на переезде:
Дело в том, что пожар в Тереховке начался в четверг, 29 августа,
примерно в 3 часа дня. Через 2 часа, а то и раньше пожарные машины
уже приехали, но переехать через железную дороги не смогли…
потому что переезд закрыл один «умный» чиновник из РЖД.
Мало того, что закрыл, он еще повелел вырыть яму с двух сторон
и глубиной 2 метра и приварить поперечную балку.
И все затем, чтобы поезд случайно не наехал на кого-то на переезде,
ведь всех сотрудников, которые его обслуживали сократили…
Не уже ли некому работать на переезде? Да просто им платить надо. Разве ж может РЖД пойти на такие траты…
РЖД Бросил камень в поезд — попал в человека
Вторник, Август 3rd, 2010P.S Все, кто бросают камни в проходящую мимо электричку, боятся отвечать за свои поступки. Они и занимаются этим только потому, что надеются остаться безнаказанными.
Сапсан
Пятница, Июль 30th, 2010Сегодня (30.07.2010) открылось движение скоростного поезда Сапсан по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород.
Как видно он не шибко скоростной.
P.S. Снималось на мобильный.
Подмосковные электрички штурмуют сверху
Четверг, Июль 8th, 2010Не правда ли напоминает Индию
РЖД утверждает, что отмена электричек связана с «плановыми ремонтными работами», а ни как не с запуском скоростного поезда «Сапсан». Только плановые ремонтные работы проводились и раньше, но никогда такого не было: никогда еще РЖД в час пик не отменяло сразу несколько электричек, когда в разы увеличивается пассажиропоток.
Вот и получается, что РЖД в связи с увеличение пассажиропотока отменяет электрички. Парадокс? Но это так. Кстати, как вариант проводить ремонтные работы ночью Тогда и электрички отменять не придётся и ремонтные работы будут проводится.
P.S. Ну не существует «нижегородского направления»! Есть только «горьковское» — это официальное название. Так, что «горьковское направление» и никак иначе.
Летнее расписание. Горьковское направление
Вторник, Июнь 1st, 2010Вот где находится логика в членов правления РЖД и/или тех, кто составляет рассписание электричек?
Они сдвинули время отправления утренних экспрессов от станции Железнодорожная ровно на 4 минута, хотя ор следуют каждые 30 минут.А вечерние экспрессы, отправляющиеся от станции Москва Курская, они сдвинули аж на 15 минут, хотя они следуют каждый час.
Вопрос «Почему?» не стоит, ибо ясно — потому что «Сукасан»…. т.е. «Сапсан» пускают. Встаёт вопрос: как они считают и чем оперируют? Явно не логикой и не умом, ибо ни того ни другого у них похоже нету.
Updated: Высокоскоростной поезд «Сапсан» начнет работу на маршруте Москва — Нижний Новгород в августе-сентябре 2010 года. Добраться до Нижнего Новгорода из Москвы и обратно можно будет за 3 часа 55 минут. Скорый поезд «Буревестник» сейчас тратит на аналогичный маршрут пять с половиной часов. В будущем РЖД планирует запустить «Сапсаны» по маршрутам Москва — Сочи, Москва — Самара и Москва — Курск
Сапсан, или всё таки С(ук)апсан
Среда, Май 26th, 2010Сейчас запускают скоростной поезда «Сапсан» по маршруту Москва — Нижний Новгород. Это конечно хорошо: теперь люди будут тратить на поездку 2-3 часа. Вот только почему все наши добрые деяние оборачиваются чем-то «неудобоваримым»?
Я понимаю, что в связи с запуском этого поезда приходится жертвовать другими электричками (дабы путь освободить). Но вот почему сдвигают Спутник Железнодорожный — Москва не совсем, т.е. совсем не понятно. Он и так ходит раз в час (в вечернее время). Так почему бы не пустить Сапсан раньше на 15-20 мину. Тогда он пройдёт в тот промежуток, когда путь будет свободным. Это во-первых.
А во-вторых, для таких поездов должен быть построен отдельный путь или хотя бы колею. Иначе он рискует превратиться из скоростного поезда, в отличный металлолом.
Не уже ли ситуация с скоростным поездом Москва — Санкт-Петербург РЖД ничему не научила? Почему он. готовы пожертвовать другими ради копеек? Это риторический вопрос ибо ответ на него очевиден.
